公開信息顯示，關潤1984年畢業于日本國防大學機械系，1986年加入日產汽車公司，2013年4月擔任東風汽車有限公司副總裁。2014年1月至2018年4月為東風汽車有限公司總裁。2018年3月至2019年12月擔任雷諾-日產-三菱汽車聯盟高級副總裁。2020至2022年在日本電產集團擔任總裁兼首席執行官與首席運營官等職位。
自2020年，富士康正式宣布造車以來，也是動作不斷。2021年，富士康與吉利簽署戰略合作協議，雙方成立合資公司，提供電動車生態鏈服務；2022年，富士康以6.95億美元（（約合人民幣47億元））收購美國汽車創企Lordstown俄亥俄州的工廠，并與其成立合資公司，合作開發基于富士康MIH電動平臺的新車型，并與另一家電動汽車創企Fisker合作造新電動汽車。
目前，富士康母公司鴻海集團正式對外發布五款電動汽車：中型SUV Model C、純電兩廂車Model B、電動皮卡Model V、豪華轎車Model E、電動巴士Model T。
Model C定位為中型SUV，車內提供2+3+2的七座布局，全車長4.46米，軸距2.86米，百公里加速時間為3.8s，續航里程為700km，鴻海創始人郭臺銘曾表示售價將低于23萬人民幣(100萬新臺幣)。
Model E定位為豪華車，意大利賓尼法尼納設計，支持人臉識別開門、智能車窗升降等功能。全車長5.1米，軸距達到3.1米，百公里加速時間2.8秒，續航里程為750km。
Model T定位為電動巴士，滿載爬坡度25%，最高車速可達120公里，續航里程為250km~320km。
Model B定位為純電兩廂車，定位用戶為年輕群體。該車以Model C為平臺基礎打造，全車長4.3米，軸距2.8米，續航里程為450km。
Model V是首款電動皮卡車，兩廂式5人座，載爬坡度30%，載重1噸。
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