在第三季度，智能電動汽車業務貢獻了95億元的收入，并成功交付了39790輛SU7系列新車。盡管該業務在經調整后呈現15億元的凈虧損，即單車虧損約3.77萬元，但與二季度相比，單車虧損已顯著減少至6萬元的一半左右，顯示出虧損正在逐步收窄。
對此，盧偉冰則表示：“小米汽車仍然處于早期階段，規模還不夠大。自建工廠、自研核心技術，前期重投入，成本有分攤，所以前期有虧損，整個電動汽車行業規律也是這樣�！辈⑶�，盧偉冰還展望到：伴隨著小米SU7交付規模的進一步提升，虧損將繼續收窄，小米汽車的規模效應將逐漸凸顯出來！
此外，財報還提到，小米智能手機業務的收入從2023年第三季度的416億元增長至2024年第三季度的475億元，增幅為13.9%，這主要得益于智能手機平均售價的提升和出貨量的增加。
綜合而言，小米在雷軍微博、公眾號發文中，也將本季度的業績稱為“史上最強”！
目前，已經可以預見的是，小米電動車的虧損正在收窄，覆蓋研發成本并扭虧為盈指日可待，也難怪小米電動車會成為小米第三季度財報的重中之重。并且依據小米電動車的“高歌猛進”，必將愈來愈強。
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