懂技術？懂產品？懂用戶？
在網友們的刻板印象里，互聯網企業最懂營銷！
但在最近，互聯網企業懂營銷似乎也變成了悖論。
在10月19日，小鵬汽車CEO何小鵬發布微博，稱有一位小用戶，因為家中舊車G3換新為G9，對舊車感情深厚而流下真摯的淚水，并且用紙巾給舊車留言：將舊車擬人，感激舊車的復出，祝舊車一帆風順。
圖片截自微博
此舉得到了網友比較一致的嘲諷，“從西安到廣東紙片高效傳閱”、“建議博物館收藏”、“小鵬榮獲奧斯卡”等言論比比皆是，并且相關詞條上了微博熱搜，在百度對“小鵬”或是“小鵬汽車”進行搜索，“營銷翻車”也已經關聯上了。至此，無論這是不是一場營銷，都對小鵬產生了100％負面的影響。
但是，事情并不這么簡單。
為什么舊車G3會留在小鵬的店鋪中，然后被銷售人員發現呢？潮流家電網一開始認為，小鵬可能是在進行報廢車輛的主動回收處理，可能是新興互聯網新能源車企的一種社會責任感。但是互聯網上搜索并沒有直接的政策。
但是，搜索小鵬G3，就有了答案！
在2019年，小鵬G3用戶曾經爆發過一次大規模的維權活動，具體是：2018年12月12日，小鵬汽車2019款G3正式上市，同年3月份開始交付。
2019年7月10日，也就是首批老車主新車剛到手3個多月的時候，小鵬汽車突然推出2020款小鵬G3。并且，這款車型在續航里程上有了三分之一左右的提升，價格也更加便宜。
至此，部分2019款的G3用戶還沒有收到新車。一時間，詐騙消費者、侵犯知情權、騙取政府補貼等說法甚囂塵上，小鵬的情況說明微博也完全淪陷。
圖片截自微博
在2019年7月12日，CEO何小鵬終于在自己的微博上公布的解決方案：對所有老款G3車主進行道歉，并額外對老款G3車主進行3年內增換購小鵬任意一款車型享受一萬元額外專屬補貼的補償。但是，當時也有傳言稱，小鵬提供給用戶的補償有兩種方案可選：一種是價值1萬元的積分，可以在親屬等買車是進行抵扣；另一種則是在3年后，對2019年款G3進行保值六折回購，錢將用于用戶下一輛小鵬汽車的購買。兩種方案小鵬都是穩賺不賠。
到這里，我更加關心的則是何小鵬微博中的小用戶，G3是2019款嗎？如果是的話，似乎已經超出了保值回購的時間范圍，還能享受到這項補償方案嗎？究竟是滿意車輛本身，還是補償方案讓用戶一家繼續選擇小鵬呢？很遺憾，這種真正能看到誠意的部分小鵬一點都沒有披露。
縱觀事件全貌，小鵬的感情牌太過直白，以至于拙劣。不如宣傳一波這是2019款給換新，顯得企業對用戶更有誠意，車輛更加“保值”，展現出企業誠信和溫度，售后的可靠，真正交個“鵬”友嘛。
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